Monthly Archives Октябрь 2016

Советские танкисты любили танки БТ в том числе за скорость. Но для военных специалистов важным было и другое качество: потеряв гусеницу, танки продолжали движение на колесах, чего гусеничные машины, разумеется, не могли. Конечно, для этого требовалось снять и неповрежденную гусеницу, так как приводы колесного и гусеничного хода у танков БТ не были синхронизированы. Кроме того, на колесном ходу у БТ ведущей была всего лишь одна пара колес, поэтому проходимость его на колесах была невелика, особенно вне дорог...

События в Испании заставили руководство страны и конструкторов в очередной раз задуматься об усилении бронирования и вооружения советских танков в преддверии назревавшей войны. Надо заметить, что подобная работа никогда и не прерывалась. Например, одновременно с передачей танка Т-35 в серийное производство был решен и вопрос о его замене еще более мощным и совершенным танком, работы над проектом которого начались в мае-июне 1933 года. Параллельно с разработками отечественных конструкторов рассматривался проект 100-тонного танка ТГ-6 (конструкция Гроте) и 70-тонного танка итальянской фирмы «Ансальдо»...

Одним из первооткрывателей в области бронетехники был американский конструктор Джон Уолтер Кристи. Случалось, что в советские годы авторы отдельных книг про танки говорили, что жил он в Германии под именем Вальтер, кроме того, сообщали, что он передал СССР свой танк, не желая, чтобы его использовали империалисты. Но на самом деле Д. Кристи (1865 — 1944 гг.) никогда не был сторонником большевиков, но и нацизм не одобрял. Это был типичный американец, предприимчивый, инициативный, упорный в достижении поставленной цели, но в то же время неуживчивый и эксцентричный. Свои идеи он жаждал воплотить в металл и стремился к этому, несмотря ни на что...

После окончания Первой мировой войны военные и конструкторы должны были решить в каком направлении двигаться дальше. Какие, из созданных танков потребуются в будущем, на какие образцы ориентироваться, как вооружать. Из-за сокращения финансирования стоимость новых машин не должна была быть слишком большой. Было очевидно, что танки совершенствовать придется, но вот как лучше всего это сделать, везде решали по-своему. Французы, например, которым досталось около 150 английских тяжелых танков Mk.V, поставили на них свои 75-мм короткоствольные пушки, стоявшие раньше на танках «Шнейдер» СА-1. Огневая мощь значительно возросла, но модернизация явно запоздала...

Почти одновременно с разработками колесно-гусеничного танка в США и в Европе также начали работать над созданием танков этого типа. Хотя до идей, заложенных в танк Кристи М.1919, они так и не дошли. Надо отметить, что острый интерес к таким машинам в это время был вовсе не случаен. Дело в том, что танки 20-х гг. обладали очень плохой оперативной подвижностью, из-за чего их было трудно перебрасывать на значительные расстояния своим ходом. Причина этого заключалась не столько в их невысокой скорости, сколько в низком качестве гусениц, которые требовали замены через 80-100 км движения по шоссе. Поэтому нет ничего удивительного в том, что французы начали модернизировать свои танки FТ-17 именно с установки на них резиновых гусениц, чтобы повысить их эффективный радиус действия...